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進小區(qū)的智慧云藥房、刷新顏值的濠河景區(qū)……政協(xié)委員們 以大量一手材料與深刻見解遞交提案——

建言獻策，說不完的民生話題

2019-01-11 11:13:14 來源： 南通網(wǎng)

民生無小事，枝葉總關(guān)情。民之所盼，建議所向。

市政協(xié)委員常懷為民之心，恪盡為民之責(zé)，圍繞與百姓生活密切相關(guān)的民生話題，積極反映社情民意。他們深入基層、深入實際、了解民情，隨時收集身邊群眾反映的情況，抓住帶傾向性的、群眾反映強烈的問題，開展調(diào)查研究，并運用提案形式，反映民眾的利益訴求，提出切實可行的解決民生問題的意見建議。

智慧云藥房進小區(qū)

很多人可能有過這樣的經(jīng)歷，夜間突發(fā)疾病，雖然情況不嚴(yán)重，卻因為藥店打烊不得不去醫(yī)院急診掛號，除了夜間外出不方便外，甚至掛號費、檢查費還高于藥費，由此衍生出如何破解群眾24小時購藥困難的思考。

我市老齡化趨勢嚴(yán)重，大多老年人行動不便，慢性病發(fā)病率高，開藥頻繁，處方簡單，均為常規(guī)藥品。在醫(yī)院掛號就診，一次性開藥量如果過多，容易造成藥品過期浪費；24小時服務(wù)的醫(yī)療服務(wù)點不多，難以滿足居民需要。此外，醫(yī)院面臨著醫(yī)藥分離、藥品零加成和運營成本高的困難；慢病患者較多，用藥相對固定，純開藥病人較多，擠占了寶貴的門診醫(yī)療資源等。

“居民小區(qū)智慧云藥房”是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過在居民小區(qū)安裝智能設(shè)備終端，實現(xiàn)24小時為慢病患者長期用藥提供按處方取藥的服務(wù)，同時提供OTC藥品的自主購買服務(wù)的一種便民服務(wù)模式。

在前期做了大量調(diào)查研究工作的基礎(chǔ)上，民革南通市總支委員會集體建議，多部門協(xié)作配合，在南通市區(qū)推廣“居民小區(qū)智慧云藥房”。市衛(wèi)計委牽頭負責(zé)“居民小區(qū)智慧云藥房”項目方案統(tǒng)籌設(shè)計、與基層醫(yī)療機構(gòu)藥品目錄相銜接的自助配藥機藥品目錄制定、藥品配供商招標(biāo)。市食藥監(jiān)局負責(zé)自助配藥機配置點準(zhǔn)入審批。市人社局負責(zé)醫(yī)保卡移動支付授權(quán)，居民通過醫(yī)?？ㄖЦ?，或通過支付寶、微信綁定醫(yī)?？ㄖЦ丁Ｊ蟹抗芫重撠?zé)指導(dǎo)居民小區(qū)物業(yè)公司配合用地、用電協(xié)助工作。市城管局負責(zé)指導(dǎo)自助配藥機設(shè)點及廣告管理。

濠河景區(qū)刷新顏值

城如人，貴有品。

濠河，環(huán)繞南通老城區(qū)，被譽為南通城的“翡翠項鏈”。濠河風(fēng)景區(qū)，是國家5A級風(fēng)景區(qū)，是南通的城市名片，也是南通的歷史文化核心，近年來，隨著濠河景區(qū)相關(guān)條例的實施，管理、服務(wù)越來越規(guī)范，越來越體現(xiàn)出其價值，吸引了海內(nèi)外的游客。

但是不少市民漫步濠河時，也發(fā)現(xiàn)一些不盡如人意的地方。比如，濠河景區(qū)的綠化水平趨于粗放型，綠化詳細規(guī)劃欠缺，沒有應(yīng)有的特色，基本是有綠、少色、缺花，四季層次感欠缺，特別是四季樹木的色彩感比較單調(diào)，需要提升綠化品位。此外，濠河風(fēng)景區(qū)的綠化與周邊的歷史建筑、人行步道等功能配置不合理、不美觀；綠化管理粗放、蟲害嚴(yán)重等問題亟待改進。

周為民委員建議，我市應(yīng)與時俱進修編濠河景區(qū)綠化控制性詳細規(guī)劃，進一步提升濠河風(fēng)景綠化的品位。應(yīng)以色彩為主線，區(qū)域節(jié)點為特色，結(jié)合名勝古跡、地鐵工程優(yōu)化配置功能綠化；結(jié)合環(huán)形步行道的特點，凸顯綠化鮮明的四季層次感，特別要注重春花、秋香以及冬季的多彩樹葉；去除濠河景區(qū)綠化樹木的鋼管門式支撐，對于危害公共安全的樹木，應(yīng)該通過及時修整，去除危害；近年來，針對濠河景區(qū)綠化蟲害嚴(yán)重的現(xiàn)象，應(yīng)該加強濠河景區(qū)綠化的除蟲除害管理，建議為定期、專人負責(zé)。

濠河的美，豐富而厚重。濠河一旦披上更為翠青碧綠的外衣，沿河兩岸建設(shè)成“萬木爭春、濃蔭護夏、紅葉迎秋、冬青傲立”四季變遷的生態(tài)走廊，就可以讓人們盡情暢享母親河的芳華和溫潤。

公共交通優(yōu)先發(fā)展

今年，南通被確定為全省第三批公交優(yōu)先示范城市建設(shè)試點城市?？墒?，政協(xié)委員在調(diào)研中了解到，目前市民出行對公交線路設(shè)置、班次密度等方面不盡滿意；對照創(chuàng)建目標(biāo)，在車輛保有量、場站設(shè)施保障、專用道里程、公交優(yōu)先通行交叉口設(shè)置、高峰時段運行速度等方面尚有一定的差距。

張徐劍委員認(rèn)為，公交優(yōu)先發(fā)展，應(yīng)當(dāng)以提升公交出行便捷感與幸福感為出發(fā)點，形成多層立體、集約高效、綠色環(huán)保的一體化公共交通體系，推動公交發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，促進城市的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

他建議，應(yīng)該堅持規(guī)劃引領(lǐng)，構(gòu)建多元網(wǎng)絡(luò)，強化樞紐支持，實現(xiàn)公交提速，加強樞紐建設(shè)工程，做好軌道交通與常規(guī)公交的換乘銜接，提升軌道交通服務(wù)范圍，建設(shè)公交專用道網(wǎng)絡(luò)，考慮將城市道路路段通行系數(shù)相對更高的內(nèi)側(cè)車道作為公交專用道，強化公交的路權(quán)優(yōu)先。同時，還應(yīng)該加快服務(wù)提升，發(fā)展智慧公交，實施低碳節(jié)能等。

值得市民期待的是，一個綠色智能、精準(zhǔn)高效的公交服務(wù)平臺呼之欲出，主城區(qū)80%的乘客一次換乘即可到達目的地。

記者 朱蓓寧 彭軍君

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