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【新春走基層】南通西站建設(shè)者堅(jiān)守工地，確保項(xiàng)目早日順利建成

2019-02-08 10:33:37 來(lái)源： 南通網(wǎng)

開(kāi)欄的話(huà)

己亥豬年，南通日?qǐng)?bào)開(kāi)設(shè)“我們一起追夢(mèng)·新春走基層”專(zhuān)欄，編輯記者進(jìn)社區(qū)、訪(fǎng)農(nóng)家、入企業(yè)，到尋常不到之處，訪(fǎng)基層一線(xiàn)實(shí)情，用飽含深情的筆墨，為您報(bào)道江海大地上的新氣象、新風(fēng)貌，講述新時(shí)代精彩故事。敬請(qǐng)關(guān)注！

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南通網(wǎng)訊?新春來(lái)臨之前，通城多個(gè)施工工地上忙得熱火朝天。中鐵十二局南通西站綜合交通樞紐土建施工項(xiàng)目部總指揮檀永前，依舊保持著高度緊張的工作狀態(tài)，來(lái)回穿梭于各個(gè)工地，協(xié)調(diào)交叉作業(yè)，確保施工安全。

南通西站綜合交通樞紐，位于通州區(qū)平潮鎮(zhèn)平東村，根據(jù)設(shè)計(jì)方案，高鐵、地鐵、公交、出租等多種運(yùn)輸方式將在這里實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。眼下，雖然寒意料峭，但施工現(xiàn)場(chǎng)忙碌的建設(shè)者們卻滿(mǎn)臉“熱氣沸騰”。檀永前介紹，該工程有地下空間、道路、橋梁工程及相關(guān)附屬工程施工，涉及施工內(nèi)容較多，施工任務(wù)重，“春節(jié)期間有不少人選擇堅(jiān)守工地，確保項(xiàng)目早日順利建成。”

根據(jù)施工進(jìn)度安排，南通軌道交通1號(hào)線(xiàn)盾構(gòu)機(jī)計(jì)劃分別于2019年5月1日、3月1日到達(dá)東、西廣場(chǎng)?！斑@就要求盾構(gòu)經(jīng)過(guò)區(qū)域60米寬度范圍內(nèi)地下結(jié)構(gòu)須施工完成，工期緊、任務(wù)重。“眼下，確保工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是重中之重。

“深基坑的施工安全控制是工程中的難點(diǎn)?！爆F(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)副經(jīng)理曹恒林是鹽城人，雖然離家挺近，但他仍在堅(jiān)守崗位，開(kāi)工以來(lái)很少回家。他介紹，東、西地下空間基坑開(kāi)挖深度達(dá)6米左右，西廣場(chǎng)有3處地下通道，采用三軸攪拌樁和鋼板樁支護(hù)，最大開(kāi)挖深度達(dá)10.3米，同時(shí)存在坑中坑施工。目前，加固區(qū)域已完成，核心區(qū)域在進(jìn)行底板施工?！巴匠狈较虻奈鲝V場(chǎng)進(jìn)展稍快一點(diǎn)，基本具備了地鐵盾構(gòu)機(jī)明年春天施工通過(guò)的條件?！?/p>

“該區(qū)域內(nèi)有滬通鐵路南通西站、地鐵1號(hào)線(xiàn)配套工程正在施工，后期的國(guó)鐵站房工程、綠化等附屬配套工程相繼進(jìn)場(chǎng)施工，同時(shí)還需配合地鐵1號(hào)線(xiàn)的盾構(gòu)施工，交叉作業(yè)面多，施工場(chǎng)地受限，各單位間的協(xié)調(diào)工作量巨大?！眮?lái)自城建集團(tuán)的業(yè)主代表陳璋勇，每天都要穿梭在多個(gè)施工單位間，組織好材料運(yùn)輸、施工界面等千頭萬(wàn)緒的工作?？紤]到工程施工接口較多，易對(duì)施工完成的防水體系造成破壞；同時(shí)地下結(jié)構(gòu)混凝土的施工質(zhì)量對(duì)結(jié)構(gòu)的防水效果起著至關(guān)重要的作用。在陳璋勇看來(lái)，“嚴(yán)格控制混凝土和防水工程的施工質(zhì)量成為工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)?！?/p>

佳節(jié)來(lái)臨之際，施工現(xiàn)場(chǎng)200多位建設(shè)者各司其職，緊張有序地“加油干”。為了工程能在節(jié)后順利復(fù)工，為了讓更多同伴與家人共度佳節(jié)，他們選擇了堅(jiān)守崗位，成為通城一道靚麗的年畫(huà)風(fēng)景。

圖文/記者張水蘭 朱蓓寧

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