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南通港口：瞄準(zhǔn)新定位 奮力起好步

2020-02-14 09:06:05 來源： 南通網(wǎng)

7日拍攝的通海港區(qū)集裝箱作業(yè)區(qū)的畫面。 記者 許從軍攝

通海港區(qū)

首月集裝箱吞吐量同比增三成

本網(wǎng)訊 （記者朱蓓寧 嚴(yán)春花）昨日，記者在南通港通海港區(qū)集裝箱作業(yè)區(qū)前沿碼頭看到，裝載著成品紙、建材、玻璃等貨物的“弘泰223”輪穩(wěn)穩(wěn)停泊，隨后作業(yè)人員開始忙碌起來。據(jù)了解，2020年1月份，南通港完成集裝箱吞吐量10.81萬標(biāo)箱，同比增長20.9%，實現(xiàn)了開門紅。其中，通海港區(qū)的通海港口有限公司完成8.86萬標(biāo)箱，同比增長30.1%。

面對春節(jié)假期延長和防疫病毒的新形勢，港口人克服勞動力緊張、惡劣天氣等困難，發(fā)揮突擊隊作用，根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)彈性工作，在保證員工身心健康的前提下，加班加點，確保船舶在窗口期開航。記者了解到，通海港區(qū)重新梳理了業(yè)務(wù)流程，確保涉及重點地區(qū)的船舶消毒措施到位，確保防疫物資快速接卸到位，確保生產(chǎn)運營正常有序開展。在進口業(yè)務(wù)辦單中，充分利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，采取發(fā)電子郵件的模式，實現(xiàn)人員不接觸、業(yè)務(wù)不間斷。

為推進沿江生態(tài)優(yōu)先與長江大保護，南通港(口)集團所屬集裝箱分公司整體搬遷至下游新建的通海港區(qū)。通海港區(qū)是海輪進入長江12.5米深水航道后北岸的第一個港區(qū)，也是省沿江沿海規(guī)劃的重點港區(qū)，依托港口岸線和腹地資源，形成全面對接上海國際航運中心的新平臺。

洋口港區(qū)

重特大產(chǎn)業(yè)項目是重中之重

本網(wǎng)訊 （記者楊新明 徐愛銀 通訊員馮益軍）昨日，走進金光集團如東產(chǎn)業(yè)基地項目區(qū)，47名管理人員全部返崗，各自備戰(zhàn)復(fù)工前的作業(yè)清單。據(jù)介紹，21日復(fù)工后，施工單位將通過提升作業(yè)效率，把延誤的工期奪回來，力爭今年10月第一條生產(chǎn)線投產(chǎn)，2021年12月一期項目全面投產(chǎn)。

讓省重特大項目、旗艦型產(chǎn)業(yè)項目早建成、早投產(chǎn)、早見效，洋口港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)全力推進重大基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)，將重件碼頭由原來1萬噸級升級為5萬噸級，年吞吐量將由80萬噸提升至300萬噸以上，滿足金光如東產(chǎn)業(yè)基地項目原料進口需求。

1月2日，總投資200億元的桐昆聚酯一體化項目開工建設(shè)，春節(jié)前啟動圍墻、施工便道等配套工程施工，復(fù)工后將于年底前完成一期項目土建工程。桐昆集團是一家以精對苯二甲酸（PTA）、聚酯和滌綸纖維制造為主業(yè)的大型股份制上市企業(yè)，將在洋口港打造石化聚酯一體化基地。

江蘇LNG接收站投入運行的四只儲氣大罐南側(cè)，又有兩只單體20萬立方米的儲氣大罐矗立在陽光島上?！斑@是江蘇LNG接收站三期擴建工程建設(shè)的T-1205號罐和T-1206號罐，春節(jié)復(fù)工后將實施穹頂混凝土澆筑、焊接內(nèi)罐壁襯板和安裝內(nèi)罐底板作業(yè)?！敝袊厩蚬こ逃邢薰颈本┓止窘KLNG三期項目現(xiàn)場經(jīng)理沈陽說。

江蘇LNG接收站三期擴建工程是國家天然氣產(chǎn)供儲銷體系建設(shè)工程的重點推動項目，預(yù)計2021年6月底建成投用。屆時，江蘇LNG接收站年接卸周轉(zhuǎn)能力將超過1000萬噸。

呂四港區(qū)

新出?？凇捌鸩焦こ獭比ν七M

本網(wǎng)訊 （記者黃海）2020年1月5日，南通市委市政府組建通州灣港口開發(fā)建設(shè)委員會，將沿海港區(qū)納入“大通州灣”，明確以呂四港為起步港區(qū)、通州灣為主體港區(qū)，謀劃推進江蘇新出?？诮ㄔO(shè)。啟東市委市政府迅速組建了江蘇新出海口呂四港作業(yè)區(qū)起步工程建設(shè)指揮部。

據(jù)了解，呂四港“2+2”碼頭，由南通港集團與啟東沿海開發(fā)公司共同建設(shè)，包括2個10萬噸級通用碼頭和2個10萬噸級集裝箱碼頭，總共占用岸線長度1368米，陸域縱深620米。項目投產(chǎn)后預(yù)計年吞吐量為2000萬噸，其中集裝箱150萬標(biāo)箱，本工程估算總投資約40億元。目前，正在全力推進報批手續(xù)，2020年6月30日前開工建設(shè)，2021年底開港。

呂四港進港航道全長11.5公里，按照10萬噸級散貨船、10萬噸級集裝箱船通航標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，總投資4億元，目前正在開展報批手續(xù)，預(yù)計今年8月份開工建設(shè)，2021年底與碼頭同步投用。

內(nèi)河轉(zhuǎn)運碼頭規(guī)劃岸線長度1000米，形成碼頭泊位長度1850米，25個1000噸級泊位，年通過能力約1400萬噸，可以形成水水中轉(zhuǎn)，完善港區(qū)的集疏運體系。目前正在對方案進行深化研究，力爭2020年底開工建設(shè)，確保與集裝箱碼頭同步投運。

如皋港區(qū)

運輸不停 保障湖北供應(yīng)需求

本網(wǎng)訊 （記者楊新明 通訊員朱登峰）昨日，靠泊蘇中國際碼頭的“豫信貨15558”貨船開始實施鎂球拆箱裝船作業(yè)。此次共拆裝54個標(biāo)箱的貨物，將于14日中午運往湘潭。

“春節(jié)以來，我們港口運輸一直未停，確保湖北等地急需貨物的供應(yīng)需求?！睋?jù)如皋交通局港口科介紹，1月份完成集裝箱吞吐量19385標(biāo)箱、完成散貨304345.5噸，件雜貨9680.8噸，累計吞吐量314026.3噸。

作為中國東部沿海大通道和長江黃金水道的交匯節(jié)點，如皋港正成為國際市場與長江中上游連接的水水聯(lián)運、水陸聯(lián)運、水鐵聯(lián)運的中轉(zhuǎn)站。

近幾年來，如皋港集團加大貨源市場開拓和世界著名船公司招引力度，地中海航運、達飛航運、馬士基航運和俄羅斯遠東船公司陸續(xù)入駐如皋港，滿足腹地企業(yè)和客戶日益增長的物流需求。

在內(nèi)貿(mào)上，如皋港定期、定點內(nèi)貿(mào)直達航線班輪增加到5條，連接華東與華南、華東與華北以及長江中上游；外貿(mào)上，他們開拓石材、木材、咖啡豆、潤滑油、糧食的進口業(yè)務(wù)，保障腹地實體經(jīng)濟穩(wěn)步增長的需求。今年1月，新建的長源物流堆場交工驗收，碼頭質(zhì)量評定合格，即將竣工驗收，投入使用后，將新增285萬噸的年吞吐能力。

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