海太過江通道勘察設(shè)計啟動招標(biāo)

2021-02-09 09:12:52 來源：

7日，海太過江通道勘察設(shè)計招標(biāo)公告發(fā)布，這是繼2020年5月該項目啟動工可研究以來、2020年11月26日通過橋隧比選論證之后的又一個重大節(jié)點(diǎn)。

海太過江通道位于蘇通大橋下游約8公里,為《長江干線通道布局規(guī)劃（2019-2035年）》公鐵復(fù)合過江通道，其公路部分為《江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中南通至常熟高速公路的重要組成部分，鐵路部分為《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》中如通蘇湖城際鐵路過江設(shè)施。海太過江通道工程項目工可研究的建設(shè)方案采用公路、軌道三管隧道方式穿越長江。本次公軌同步設(shè)計招標(biāo)。

海太過江通道公路起點(diǎn)與規(guī)劃通錫高速（S19）相接，沿規(guī)劃機(jī)場西側(cè)布設(shè)，在海門市西北與滬陜（G40）和寧啟鐵路交叉，越過長江后，止于滬武高速（G4221），全長約58公里。過江公路隧道起于G228與農(nóng)場線交叉西側(cè)，沿著G228西側(cè)與立新河?xùn)|側(cè)向南與福州路交叉后向西前進(jìn)，在海太汽渡西側(cè)進(jìn)入長江后沿西南方向穿越長江。過江公路隧道全長約11km，其中盾構(gòu)段約9.2km。

過江鐵路隧道起于G228（疊港公路）與香港路交叉東北側(cè)，沿著G228（疊港公路）東側(cè)布置與福州路交叉。過江鐵路隧道全長約11.4km，其中盾構(gòu)段長約9.6km。

記者彭軍君

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