□政青

為有效利用小區(qū)周邊空余泊位，緩解“停車難”的問題，近日，潮汐共享（一元停）第一批清單正式上線，周邊居民可享500余個(gè)潮汐車位。（11月15日《南通日?qǐng)?bào)》）

與城市體量巨大的汽車保有量相比，不少區(qū)域停車設(shè)施增長(zhǎng)相對(duì)滯后，車位供需矛盾突出。解決停車難，最直接最有效的辦法當(dāng)然是多建車位，但面對(duì)有限的土地資源，多方挖掘現(xiàn)有停車資源潛力才是最佳選擇，潮汐車位的出現(xiàn)，就能較好緩解停車難這一民生問題。

有了潮汐車位后，還要做好“后半篇”文章。比如建設(shè)相對(duì)集中的平臺(tái)，避免有限的資源被分散掉。再如約束車主合規(guī)使用共享車位，避免車位開放帶來的安全隱患。嘗試通過建立“黑名單”制度，將不按規(guī)定使用的車輛納入黑名單，不再提供相關(guān)服務(wù)等。只有不斷建立和完善共享車位資源平臺(tái)，才能讓這樣的惠民政策行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

其實(shí)，近年來在城市管理和服務(wù)中，不難看到類似“潮汐式管理”的身影，比如“潮汐車道”，根據(jù)交通流量需求改變車輛行駛方向；“潮汐服務(wù)區(qū)”，在春運(yùn)等交通高峰期間統(tǒng)籌使用同一個(gè)服務(wù)區(qū)兩個(gè)方向的停車區(qū)；“潮汐式大廳”，培養(yǎng)一專多能人員隊(duì)伍，在業(yè)務(wù)人流量大時(shí)靈活調(diào)配辦事人員，減少辦理人的等候時(shí)間……在當(dāng)下的社會(huì)治理和城市管理中，諸如此類“向存量要增量”、讓公共資源實(shí)現(xiàn)“一體兩用”的探索和實(shí)踐還在不斷擴(kuò)容。相比一成不變的公共資源使用方式和服務(wù)或管理模式，“潮汐式”管理服務(wù)是對(duì)城市管理者智慧和擔(dān)當(dāng)?shù)囊环N考驗(yàn)。

通過“潮汐式”管理，也能總結(jié)出有關(guān)精細(xì)化治理的相關(guān)思路。比如，解決問題要多一些變通思維：緩解停車緊張不只有增量擴(kuò)容，還可以挖掘現(xiàn)有資源的潛力；規(guī)范流動(dòng)商販占道經(jīng)營(yíng)行為，不只有圍追堵截，還可以疏堵結(jié)合，綜合施策。如果說城市治理是一張考卷，那么“潮汐式管理”的理念和方式就是一個(gè)精彩的答案，很好體現(xiàn)了答題者的能力和素養(yǎng)，即多從“需求側(cè)”出發(fā)，多一些擔(dān)當(dāng)作為的責(zé)任心、使命感。

管理更智慧、更用心，城市才能更美好、更宜居。當(dāng)越來越多的公共資源被開發(fā)“潛能”、角色轉(zhuǎn)換、錯(cuò)峰共享，城市的生活秩序、公眾的幸福指數(shù)、地方政府的治理能力等，都將得到進(jìn)一步提升。期待更多智慧、高效、便民的服務(wù)和管理成為我們這座城市的靚麗名片。