本網(wǎng)訊 27日晚，上海振華重工建造的全球最大艙容、國(guó)內(nèi)首艘15000方艙容雙燃料動(dòng)力耙吸式挖泥船“新海鱘”輪，在振華啟東海工碼頭鳴笛解纜，正式開赴上海洋山港進(jìn)行疏浚作業(yè)(上圖 通訊員吳錫松攝）。

“新海鱘”輪總長(zhǎng)155.7米、型寬32米、型深13.5米、滿載吃水9.9米，泥艙最大艙容1.7萬立方米，相當(dāng)于6個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)游泳池。作為國(guó)內(nèi)首艘雙燃料動(dòng)力耙吸式挖泥船，可隨時(shí)切換使用液化天然氣和柴油燃料作為動(dòng)力系統(tǒng)，LNG動(dòng)力相關(guān)技術(shù)填補(bǔ)了我國(guó)疏浚船舶在清潔能源使用和綠色低碳方面的空白。

耙吸式挖泥船是疏浚作業(yè)船的一種，是吹沙填海的“大國(guó)重器”。疏浚作業(yè)能力強(qiáng)不強(qiáng)，關(guān)鍵看耙頭?！靶潞ｗ\”號(hào)的一個(gè)耙頭就重達(dá)23噸，這個(gè)“鐵疙瘩”看起來笨重，但它在水下作業(yè)時(shí)十分靈活，面對(duì)一些比較硬的土質(zhì)，它還具有高壓沖水破土的能力，一個(gè)半小時(shí)挖掘的泥沙量，能把一個(gè)7000多平方米的足球場(chǎng)墊高2米多。

“新海鱘”輪還配置了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)、智能化程度最高的“一鍵疏浚”和“浚駕合一”系統(tǒng)， （下轉(zhuǎn)A4版）

（上接A1版）首次在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)典型工況條件下的“無人疏浚”功能。在正常條件下進(jìn)行疏浚作業(yè)時(shí)，僅需要一名駕駛員，就可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化“無人疏?！?。

“新海鱘”輪是上海振華重工繼“造島神器”——亞洲最大、最先進(jìn)的6600千瓦絞刀功率重型自航絞吸式挖泥船“天鯤號(hào)”之后交付的又一“疏浚利器”，值得一提的是，該輪國(guó)產(chǎn)化率超過90%，振華重工啟東海洋工程股份有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)過文駿介紹：“這是長(zhǎng)三角海工船舶技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)沉淀的一個(gè)標(biāo)志性產(chǎn)品，主要設(shè)備供應(yīng)商九成地處長(zhǎng)三角?！?/p>

“新海鱘”輪的投入使用，開啟了我國(guó)LNG清潔能源在挖泥船上應(yīng)用的序幕，在引領(lǐng)和促進(jìn)我國(guó)疏浚行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展上具有里程碑意義。（記者黃海）