日前，中國第14次北冰洋科學(xué)考察隊圓滿完成任務(wù)，乘“雪龍2”號極地科學(xué)考察破冰船順利返航。作為“雪龍2”號二副，江蘇航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院航海學(xué)院教師劉雅奇出色完成了此次航行安全保障任務(wù)并隨隊凱旋。昨日，他向記者分享了這趟北冰洋之行。

極光、冰川、北極熊、海豹……走進世界盡頭，以往從同事口中得知的北極風光盡數(shù)展現(xiàn)在劉雅奇面前。與想象中的空曠荒涼不同，這是一片寧靜而迷人的天地，翡翠般耀眼的河流鑲嵌在茫茫白雪中，緩緩流淌?！皬囊姷奖睒O的第一眼開始，我就愛上了這里?！眲⒀牌婊貞?。

奇妙壯觀的極地世界同時也潛藏著很多的挑戰(zhàn)和“不確定”。此次，劉雅奇負責航行值班、航線規(guī)劃、通信導(dǎo)航設(shè)備的維護保養(yǎng)以及安全管理體系的運行等航行安全保障任務(wù)?！笆軞夂虻纫蛩赜绊?，今年的冰比較厚也比較密，厚的地方達到4米左右?！眲⒀牌嬲f，這使得船在冰區(qū)航行非常困難，好幾次被卡在冰里，“我們嘗試了左右搖晃讓冰縫開裂，或者后退再加速前沖撞擊破冰等辦法，才能讓船開動起來?！?/p>

航線規(guī)劃同樣需要“靠天吃飯”，既定的作業(yè)計劃需要根據(jù)冰情的變化隨時調(diào)整。為了完成預(yù)定科考任務(wù)，劉雅奇基本每天都在調(diào)整航線?！霸诩涌搜笾屑购Ｓ蜻M行炸測作業(yè)的時候，因為浮冰太厚，我們多次調(diào)整作業(yè)區(qū)域。但如果時間緊張，就必須要用破冰船先疏通航道，再返回各個作業(yè)點?！彼f，雖然困難，但是掌握好入冰的角度、力度和速度，往往能夠“事半功倍”。

與南極相比，北極“沒有預(yù)想中的冷，平均氣溫在零下3攝氏度到零下2攝氏度。大部分時候是霧蒙蒙的陰天，看不到太陽，風很大?！泵刻焱獬鰰r，劉雅奇都必須穿上特制的保暖服，佩戴護目鏡。極晝和磁場的改變也在一定程度上影響了劉雅奇的睡眠，“我每天堅持鍛煉一個多小時，跑步、練器械等等，以便盡快入睡”。

身體對環(huán)境的適應(yīng)幾乎持續(xù)了整個船期。劉雅奇說，返程途中碰上入海氣旋，船體搖晃幅度達到20多度，輪到他值班的時候正好是氣壓最低、晃動最劇烈的一段?！爱敃r很多人都吐了，甚至爬不起來了。但沒別的辦法，只能用手抓住欄桿，盡量不要走動，靠意志力堅持?！?/p>

“對我來說，北極原本是陌生、神秘甚至兇險的，但慢慢地就認識了，熟悉了，親切了?！被匚侗北罂瓶?，劉雅奇笑著說，自己有過多年的商船航行經(jīng)歷，曾去過太平洋、印度洋和大西洋，“這趟北冰洋之行，也圓了我長久以來的夢想，讓我集齊了四大洋‘大滿貫’?！?/p>

當被問及“如果有機會，是否會再去極地”，劉雅奇毫不猶豫地告訴記者，想再去一趟南極，“去看看不一樣的風光，去為中國的極地事業(yè)做出更多的貢獻”。

本報記者 高陽 圖片由受訪者提供