11日一早，約好9點(diǎn)采訪，黃衛(wèi)兵遲到了。一刻鐘后，他急匆匆趕到：“實(shí)在不好意思，早上8點(diǎn)我們那個(gè)獻(xiàn)血群里發(fā)布消息說(shuō)需要A型血小板，我就去了趟市中心血站，抱歉抱歉！”

眼前這個(gè)高大的中年男人，是市網(wǎng)約車駕駛員協(xié)會(huì)創(chuàng)始人、會(huì)長(zhǎng)黃衛(wèi)兵。在他的帶領(lǐng)下，協(xié)會(huì)會(huì)員從最初的50人發(fā)展到現(xiàn)在的2000余人。這個(gè)新就業(yè)群體活躍在南通街頭巷尾，成為參與社會(huì)公益、融入基層治理的一支生力軍。

網(wǎng)約車主抱團(tuán)，有了志愿服務(wù)的“新家”

2020年，在外地闖蕩的黃衛(wèi)兵選擇回到南通，成為一名網(wǎng)約車駕駛員。網(wǎng)約車入行門檻相對(duì)較低，近年呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展的勢(shì)頭，但在從業(yè)過(guò)程中，黃衛(wèi)兵發(fā)現(xiàn)，該新興行業(yè)存在從業(yè)人員散亂無(wú)序、勞動(dòng)權(quán)益得不到保障等問(wèn)題。

2021年12月，在公安、交通、民政等多個(gè)政府職能部門支持下，黃衛(wèi)兵牽頭成立了網(wǎng)約車駕駛員協(xié)會(huì)，日常進(jìn)行行業(yè)規(guī)范的科普宣傳，也為從業(yè)者爭(zhēng)取了更多利益。比如，網(wǎng)約車年檢費(fèi)用原來(lái)是400元，協(xié)會(huì)出面與檢測(cè)機(jī)構(gòu)溝通協(xié)調(diào)后，目前降至電車140元、油車230元。

隨著協(xié)會(huì)隊(duì)伍越來(lái)越龐大，黃衛(wèi)兵逐漸萌生了一個(gè)想法——成立一支網(wǎng)約車駕駛員志愿服務(wù)車隊(duì)，在實(shí)現(xiàn)抱團(tuán)取暖的同時(shí)，匯聚這些細(xì)微力量為社會(huì)做點(diǎn)好事。他說(shuō)，經(jīng)常在《南通日?qǐng)?bào)》上看到出租車免費(fèi)接送考生的報(bào)道，網(wǎng)約車是不是也可以？

忖度之際，南通報(bào)業(yè)新聞熱線的主動(dòng)聯(lián)系，相關(guān)部門的積極回應(yīng)給了他極大的支持。在黃衛(wèi)兵的號(hào)召下，協(xié)會(huì)里部分優(yōu)秀司機(jī)代表率先加入志愿服務(wù)車隊(duì)，像一顆顆石榴籽“抱在一起”從事志愿服務(wù)，在力所能及的范圍內(nèi)積極參與各類社會(huì)公益行動(dòng)。除了集體捐款、獻(xiàn)血、接送考生等常規(guī)行動(dòng)，協(xié)會(huì)決定將重心放在幫扶困難群眾、助力基層治理兩方面。

困難群眾呼叫，“紅色擺渡人”免費(fèi)接送

網(wǎng)約車司機(jī)每天穿梭在大街小巷，熟悉城市、了解路況，在接駁出行方面具有天然優(yōu)勢(shì)，當(dāng)附近群眾有需要時(shí)，可以第一時(shí)間提供幫助。

2022年6月，會(huì)員司機(jī)擴(kuò)展到300多人，其中黨員22人，協(xié)會(huì)黨支部隨之成立。當(dāng)年8月，協(xié)會(huì)黨支部與崇川區(qū)文峰街道五一社區(qū)簽約共建，打造“紅色擺渡人”服務(wù)品牌和“3+3”服務(wù)體系，成立護(hù)苗、銀齡、吾老三支志愿車隊(duì)，車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)均由黨員擔(dān)任，分別為高校貧困學(xué)生、社區(qū)困難黨員、敬老院困難老人三類群體提供免費(fèi)接駁服務(wù)。社區(qū)方面發(fā)出需求信息后，協(xié)會(huì)第一時(shí)間聯(lián)系附近的會(huì)員駕駛員接單。

“以前想回去一趟，要等子女抽時(shí)間來(lái)接，現(xiàn)在只要一鍵呼叫，網(wǎng)約車司機(jī)就能到公寓來(lái)接我們，真是太方便了?！本幼≡陉?yáng)光老年公寓的季美瑩老人正是受益人之一。

紅星社區(qū)失獨(dú)老人榮桂英退休多年，身患尿毒癥，一周需要三次到醫(yī)院進(jìn)行血透。一個(gè)電話，附近的會(huì)員司機(jī)就送她去醫(yī)院，再一個(gè)電話，又有人來(lái)接她回家。

“對(duì)我們來(lái)說(shuō)是舉手之勞，能幫到他們，我們也很幸福。”采訪中，黃衛(wèi)兵回憶起一件事：去年底，他在南通西站接到一名家住如皋市九華鎮(zhèn)的大學(xué)生，交談中了解到孩子父母雙亡，每到節(jié)假日就勤工儉學(xué)，三年未曾回家，那次是因?yàn)橄嘁罏槊臓敔斏瞬。糯掖亿s回來(lái)。得知此事，黃衛(wèi)兵向平臺(tái)申請(qǐng)退回打車費(fèi)，還主動(dòng)跟孩子聯(lián)系，免費(fèi)送他爺爺去醫(yī)院看病，并承諾只要他放假回家，就能享受免費(fèi)接送。

握緊方向盤，當(dāng)好城市管理“巡查員”

黃衛(wèi)兵打開(kāi)汽車后備廂，里面有兩件馬甲，一件紅色，印有“城管志愿者”的字樣；一件熒光綠，印有“交通志愿者”的字樣。

網(wǎng)約車走街串巷，流動(dòng)性強(qiáng)、覆蓋面廣，總能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)流動(dòng)攤販堵塞路口、破壞綠化、渣土車拋灑滴漏、違章搭建等城市管理問(wèn)題。

在與市城管局、市交通局對(duì)接后，去年，經(jīng)過(guò)集體培訓(xùn)的會(huì)員司機(jī)領(lǐng)取馬甲和志愿者證，成為“流動(dòng)的電子眼”。當(dāng)年8月，在市新業(yè)態(tài)新就業(yè)群體黨群服務(wù)中心，市城管局向網(wǎng)約車駕駛員協(xié)會(huì)授旗，52名網(wǎng)約車駕駛員加入城管志愿服務(wù)分隊(duì)。

“接過(guò)這件衣服，我就要對(duì)它負(fù)責(zé)?！苯衲?5歲的啟東網(wǎng)約車司機(jī)龔紅忠，是最早一批加入?yún)f(xié)會(huì)的駕駛員。他告訴記者，一次在開(kāi)車送朋友去海門的路上，到湯安鎮(zhèn)往東三到五公里附近，一位騎自行車的阿姨被一輛由西向東行駛的轎車撞了，當(dāng)時(shí)“旁邊有很多人圍觀，極易引發(fā)二次事故”。龔紅忠立刻到安全地方停車，從后備廂拿了哨子，戴上志愿者證，穿上熒光綠馬甲，在現(xiàn)場(chǎng)維持秩序，同時(shí)保護(hù)傷員和現(xiàn)場(chǎng)，直到110、120來(lái)了才離開(kāi)。

黃衛(wèi)兵介紹，開(kāi)車路上不時(shí)會(huì)遇到流動(dòng)攤販占道經(jīng)營(yíng)，他都會(huì)穿上紅馬甲耐心勸導(dǎo)商販挪離以免堵塞交通。去年，他還被評(píng)為南通市區(qū)“城市管理熱心市民”。

握緊方向盤，做好城市管理“義務(wù)員”；腳踩車油門，做好城市管理“巡查員”。黃衛(wèi)兵表示，網(wǎng)約車是城市形象的“流動(dòng)名片”，協(xié)會(huì)將繼續(xù)積極參與基層治理，為南通文明城市長(zhǎng)效管理出一份力。

記者 汪小林 沈佳穎