“80年代，我從上海到南通需要六七個小時，現(xiàn)在，得益于橋梁、高鐵等基礎(chǔ)設(shè)施的建造，上海到南通越來越方便了，滬通之間的融合發(fā)展也越走越深……”在9日舉辦的“深度融入長三角一體化 大力推進產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新協(xié)同——‘大潮澎湃 向新同行’融媒體采風(fēng)行動”啟動儀式上，商務(wù)部研究院學(xué)位委員會委員、研究員白明為南通下一步的發(fā)展路徑建言獻策。

“物流等基礎(chǔ)設(shè)施要素對于創(chuàng)新，尤其是對科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新是非常關(guān)鍵的。”白明認為，相較于過去用“輻射力”來形容城市之間的協(xié)同關(guān)系，如今提出的“一小時經(jīng)濟圈”更能彰顯現(xiàn)代交通物流的重要作用。當(dāng)天塹變通途，只有物流“通”了，才能讓促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各種要素間相互流動，營造有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生態(tài)圈，“就像打開了閘門一樣”。

在為產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展謀篇布局的過程中，如何最大程度讓產(chǎn)業(yè)之間“雙向奔赴”，實現(xiàn)效益最大化？“錯位發(fā)展至關(guān)重要?！卑酌髡f，只有破解傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“無位可錯”困局，在細分行業(yè)上找出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間，同時在高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)的廣闊天地間找位、越位，引導(dǎo)其錯位發(fā)展、分工協(xié)作，深耕細分領(lǐng)域，構(gòu)建鏈條完整的產(chǎn)業(yè)集群體系，才能讓產(chǎn)業(yè)間真正實現(xiàn)相互融合、取長補短。

在長三角跨區(qū)域融合的過程中，不可避免地面臨著可持續(xù)發(fā)展新的挑戰(zhàn)。為此，白明建議：“一方面，要讓物流收費更加合理，降低企業(yè)的運輸成本；另一方面，要優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高生產(chǎn)效率，增加產(chǎn)品附加值。此外，南通還可以發(fā)揮‘教育之鄉(xiāng)’的優(yōu)勢，以優(yōu)質(zhì)的教育資源，吸引更多人才選擇南通、留在南通?！?/p>

“南通地處長江經(jīng)濟帶的核心地帶，先賢張謇先生為南通發(fā)展打下了一個很好的基礎(chǔ)，近年來南通在長三角一體化發(fā)展上的答卷也答得很好?！卑酌鞅硎?，一直以來，長三角協(xié)同開放、優(yōu)勢互補，并不是簡單的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，而是應(yīng)該在招商引資的基礎(chǔ)上形成產(chǎn)業(yè)有效對接，通過建設(shè)特色園區(qū)載體的形式，培育產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的沃土，“未來還要在長三角兩岸均衡發(fā)展上下功夫，形成真正的長三角兩翼發(fā)展，讓南通更好發(fā)揮長三角一體化發(fā)展重要支點作用，打造全省高質(zhì)量發(fā)展重要增長極。”記者 陸薇