11日，50車滿載1300噸生活用品、電動(dòng)工具等阿富汗熱銷產(chǎn)品的首趟中國(guó)—阿富汗直達(dá)貨運(yùn)重啟班列，進(jìn)入哈薩克斯坦。

此趟專列于上月31日從海安物流園鐵路物流基地始發(fā)，由霍爾果斯鐵路口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦，開行7000公里，終點(diǎn)為阿富汗海拉頓站?！斑@批貨物原先通過(guò)公路中轉(zhuǎn)，現(xiàn)在改為中阿直達(dá)貨運(yùn)班列輸送后，物流成本有望節(jié)約100萬(wàn)元左右?！蹦贤ㄊ袊?guó)際貨運(yùn)班列有限公司總經(jīng)理錢廣紅透露。

樞紐海安 物流天下

10月31日，中國(guó)—阿富汗（海安—海拉頓）直達(dá)貨運(yùn)班列重啟發(fā)車儀式在中鐵上海局集團(tuán)海安物流基地舉行，這既是南通打造中亞南亞國(guó)家貨物運(yùn)輸新通道、深度融入共建“一帶一路”大格局的務(wù)實(shí)之舉，也標(biāo)志著南通參與中阿經(jīng)貿(mào)合作邁出了新步伐。

同日，南通市國(guó)際貨運(yùn)班列有限公司揭牌暨南通商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐建設(shè)單位授牌儀式在海安多式聯(lián)運(yùn)集散中心舉行。南通班列作為全省班列的重要組成、我省發(fā)展南向通道的重要載體，有助于進(jìn)一步推動(dòng)全省班列統(tǒng)籌，釋放運(yùn)營(yíng)效能，對(duì)完善全省通道物流網(wǎng)絡(luò)、推進(jìn)“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)意義重大。

國(guó)際班列是“一帶一路”國(guó)家互聯(lián)互通的重要交通紐帶。海安東臨黃海、南望長(zhǎng)江，是省級(jí)綜合交通樞紐城市、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)重要節(jié)點(diǎn)城市。近年來(lái)，海安主動(dòng)融入和服務(wù)共建“一帶一路”倡議，2020年5月，開通長(zhǎng)三角首條南向國(guó)際貨運(yùn)班列，目前海安—東盟中歐班列累計(jì)開行班次85個(gè)、貨運(yùn)量近7000標(biāo)箱，為南通擴(kuò)大雙向貿(mào)易注入了新動(dòng)能。

圍繞“樞紐海安、科創(chuàng)新城”戰(zhàn)略定位，依托通江達(dá)海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、特色鮮明的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、人才薈萃的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，近年來(lái)，海安以更加開放的政策舉措，推進(jìn)開放型經(jīng)濟(jì)布局更優(yōu)、質(zhì)量更高、層次更深，先后開行中越、中老專列，中俄接續(xù)班列，成功構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)、期貨交割、保稅物流、現(xiàn)貨交易、冷鏈物流、快遞速運(yùn)“六大功能平臺(tái)”，今年1—10月份，實(shí)現(xiàn)鐵路到發(fā)量200.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)36.13%，累計(jì)開行國(guó)際班列19列；鳳山碼頭集裝箱吞吐量增長(zhǎng)46%，上海港ICT海安項(xiàng)目開航281航次，樞紐優(yōu)勢(shì)已成為海安極為重要的發(fā)展勝勢(shì)。

立足地方 集聚發(fā)展

養(yǎng)雞賣蛋曾是海安農(nóng)民傳統(tǒng)的致富之路，由于過(guò)去交通不便，出行工具匱乏，商品運(yùn)輸很麻煩。“百萬(wàn)雄雞下江南”于上世紀(jì)末揚(yáng)名全國(guó)，靠的是勤勞實(shí)干的海安農(nóng)民風(fēng)餐露宿，騎行腳踏車、三輪車闖蕩江湖?，F(xiàn)如今，各類產(chǎn)品的銷售和原料采購(gòu)非常便捷，方圓千里均能朝發(fā)夕至，集裝箱乃至大宗商品通過(guò)“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)，既可漂洋出海，也可直接送達(dá)家門口。

打通陸路國(guó)際通道，給海安及周邊地區(qū)外向型企業(yè)帶來(lái)便利。近年來(lái)，國(guó)際貨運(yùn)班列充分發(fā)揮其在時(shí)效、價(jià)格、運(yùn)能、安全性等方面的比較優(yōu)勢(shì)，逐漸被廣大客戶所接受，開行數(shù)量和質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)步提升，一列列“鋼鐵駝隊(duì)”正成為中國(guó)與共建“一帶一路”國(guó)家政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通的重要橋梁。

南通作為江蘇第5個(gè)中歐（亞）班列到發(fā)城市，立足地方產(chǎn)業(yè)，深耕東盟地區(qū)發(fā)展，走出了一條差異化發(fā)展道路。2015年，海安和上海鐵路局“聯(lián)姻”，開啟“路地合作”模式，共建上海鐵路局海安物流基地。2020年4月首開至越南東盟班列；2021年10月納入全國(guó)鐵路圖定線路；2023年4月又開拓至老撾瑯勃拉邦線路，同年10月經(jīng)徐州開行至俄羅斯接續(xù)班列；2024年又先后開行中亞、俄羅斯回程班列，通道線路不斷完善，服務(wù)全省發(fā)展和地方經(jīng)濟(jì)更加深入。

“穩(wěn)定開行國(guó)際貨運(yùn)班列能夠有效吸引特色產(chǎn)品走出國(guó)門，培育打造特色產(chǎn)業(yè)園和貿(mào)易區(qū)，引導(dǎo)企業(yè)轉(zhuǎn)變物流方式，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)增效、外貿(mào)企業(yè)降本?！卞X廣紅坦言，以南通海安至越南河內(nèi)東盟班列為例，開行以來(lái)，圍繞班列形成的物流銷售約4400萬(wàn)元，貿(mào)易銷售約8.4億元，稅收達(dá)2030萬(wàn)元，工業(yè)機(jī)械零配件、紡織品、光伏產(chǎn)品、辦公用品等通過(guò)這條線路遠(yuǎn)銷越南及其他東盟國(guó)家，較大程度上帶動(dòng)了沿線地區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和集聚。

乘風(fēng)破浪 揚(yáng)帆起航

優(yōu)布局、暢通道、拓新線……此次，江蘇省班列公司與海安商貿(mào)物流集團(tuán)共同組建南通市國(guó)際貨運(yùn)班列有限公司，旨在共同推動(dòng)中歐班列朝著“更高質(zhì)量、更好效益、更加安全”方向發(fā)展，為沿線國(guó)家共同發(fā)展開辟?gòu)V闊路徑，為世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇注入更多活力。

“截至目前，江蘇省班列公司穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)至歐洲、中亞、東南亞的班列線路共24條，覆蓋26個(gè)國(guó)家、80多個(gè)城市?！笔“嗔泄军h委書記、董事長(zhǎng)陳玉卯說(shuō)，“下一步，將借助南通通江達(dá)海區(qū)位優(yōu)勢(shì)，依托海安鐵路樞紐，以越南河內(nèi)東盟線路為重點(diǎn)，打造精品線路?！?/p>

根據(jù)江蘇省、南通市推進(jìn)共建“一帶一路”和中歐班列高質(zhì)量發(fā)展部署要求，立足“樞紐海安、物流天下”區(qū)位優(yōu)勢(shì)，南通市國(guó)際貨運(yùn)班列有限公司將充分用好國(guó)鐵上海局鐵路物流基地資源，推動(dòng)班列運(yùn)行組織與地方樞紐建設(shè)的有效協(xié)同，切實(shí)服務(wù)全省及地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，為海安建設(shè)長(zhǎng)三角陸港城市和國(guó)家物流樞紐城市賦能。

就在前不久，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布的2024年度國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單中，南通商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐入選。這是南通物流樞紐領(lǐng)域首張“國(guó)家級(jí)”名片，也是江蘇首個(gè)商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐。海安作為與“一帶一路”倡議無(wú)縫銜接的重要一環(huán)，也成了“南通商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐建設(shè)單位”之一。

“穩(wěn)步擴(kuò)大制度型開放，更高水平融入國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，進(jìn)一步放大‘跨境電商+市場(chǎng)采購(gòu)+產(chǎn)業(yè)帶+海外倉(cāng)’協(xié)同效應(yīng)，加快構(gòu)筑東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)的開放格局，全力塑造開放型經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢(shì)。”海安市市長(zhǎng)趙男男表示，今年是南通獲批中國(guó)首批沿海開放城市40周年，海安將以此為契機(jī)，高質(zhì)量、高效率運(yùn)營(yíng)好國(guó)際物流通道，努力做好貨源組織、報(bào)檢通關(guān)等全程服務(wù)，為更多跨境貿(mào)易企業(yè)降本增效賦能加力，讓通暢的“商貿(mào)路”成為發(fā)展的“經(jīng)濟(jì)帶”，為南通高水平對(duì)外開放貢獻(xiàn)更大力量。 記者 李彤