本網(wǎng)訊 10日，在中交二航局張靖皋長江大橋施工現(xiàn)場，全球首臺(tái)萬噸米級(jí)塔吊W12000-450塔機(jī)如鋼鐵巨人伸展手臂，將重達(dá)260噸的鋼塔T15節(jié)段緩緩從地面吊起，如同“搭積木”般穩(wěn)穩(wěn)放落在塔柱上，索塔成功攀升至156米的新高度，標(biāo)志著世界最高懸索橋索塔吊裝進(jìn)度已完成過半。

張靖皋長江大橋南航道橋南主塔是大橋唯一一座江中主塔，塔高350米，建成后將成為世界最高懸索橋索塔，主塔采用世界首創(chuàng)鋼箱-鋼管約束混凝土組合索塔設(shè)計(jì)，每個(gè)塔柱30個(gè)節(jié)段，節(jié)段垂直度偏差要控制在毫米級(jí)。此次施工的T15節(jié)段長16米、寬12米、重260噸，鋼塔節(jié)段重量大、起重吊裝難度高、焊接精度要求高。吊裝過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對鋼塔節(jié)段每一個(gè)微小變化進(jìn)行監(jiān)測和調(diào)整，精確控制吊裝偏差，通過“橫向+縱向”的毫米級(jí)微調(diào)，實(shí)現(xiàn)鋼塔精準(zhǔn)就位。

值得一提的是，南航道橋南主塔由位于如皋長江邊的中鐵山橋南通公司承制，實(shí)現(xiàn)了索塔節(jié)段工廠化制造、現(xiàn)場裝配化施工，極大地提升了橋塔工業(yè)化建造水平，單個(gè)塔柱耗用3.4萬噸鋼材，相當(dāng)于4.6座埃菲爾鐵塔的用鋼量。

記者 彭軍君 通訊員 黃修平