記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，17日，由我國自主研制世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機——崇太長江隧道“領(lǐng)航號”掘進至第2500環(huán)，突破5000米大關(guān)，距離江心僅剩660米。

作為南通“八龍過江”的第六龍，滬渝蓉高鐵以“南隧北橋”形式過江。其中，連接啟東和崇明的崇啟公鐵長江大橋跨越長江北支；連接崇明和太倉的崇太長江隧道穿越長江南支。

崇太長江隧道崇明區(qū)3號井至太倉市2號井盾構(gòu)段采用“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機掘進施工，該盾構(gòu)機長148米，總重約4000噸，刀盤直徑15.4米，是目前世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機。該盾構(gòu)機搭載了世界“最強大腦”，集智能感知、智能掘進、智能拼裝等九大智能建造技術(shù)成果于一身。

通訊員黃春暉 記者彭軍君