當(dāng)《哪吒之魔童鬧?！凡粩嗤黄破狈浚贤ㄊ薪煌ㄟ\(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊（以下簡稱“南通市交通執(zhí)法支隊”）正在江海交匯處演繹科技版“哪吒鬧?！薄Ｋ麄儎?chuàng)新思維、加大研發(fā)，以科技“法器”，迎戰(zhàn)涉港、涉航執(zhí)法服務(wù)工作中的質(zhì)量管控、安全監(jiān)管難題。記者實地采訪，記錄科技賦能下的治理變革。

無人機(jī)穿透“水上迷陣”

3月23日，南通港天生作業(yè)區(qū)新建碼頭施工現(xiàn)場，搭載激光雷達(dá)的無人機(jī)騰空而起，在技術(shù)人員的操控下，沿著預(yù)定航線對施工區(qū)域全方位掃描，將數(shù)據(jù)實時傳輸回后方“超級大腦”。

南通港區(qū)天生作業(yè)區(qū)新建碼頭項目已進(jìn)入關(guān)鍵的樁基施工階段，完工后樁基總數(shù)達(dá)688根?！皹痘纭êＩ襻槨恢貌荒苡薪z毫偏差。”中交二航局天生港電廠碼頭一標(biāo)段項目總工陳楊偉威說，無人機(jī)樁位測量技術(shù)屬國內(nèi)首創(chuàng)，測量誤差控制在2厘米內(nèi)，完全滿足水運(yùn)樁位檢測的規(guī)范要求。

一根根樁基如“江上迷陣”，沉樁過程相當(dāng)于在湍急江流中“水下繡花”，精準(zhǔn)定位關(guān)乎著碼頭的結(jié)構(gòu)安全。南通市交通執(zhí)法支隊四大隊大隊長趙志強(qiáng)解釋，過去，傳統(tǒng)測量樁基主要依靠人工操作，安全風(fēng)險大?，F(xiàn)在，技術(shù)人員在測量完成后第一時間處理數(shù)據(jù)，建立三維坐標(biāo)模型，能快速篩查異常樁。

如東太陽島上，這項創(chuàng)新也正經(jīng)歷嚴(yán)苛考驗。

巨大的儲罐基礎(chǔ)拔地而起，施工棧橋伸向大海深處，棧橋下的濁水暗流中，是一根根管樁。江蘇國信如東液化天然氣接收站工程配套碼頭工程的施工現(xiàn)場，南通市交通執(zhí)法支隊與江蘇啟飛應(yīng)用航空科技有限公司的技術(shù)人員正在進(jìn)行水中樁位無人機(jī)測量技術(shù)試驗。

“無人機(jī)樁位測量，是低空經(jīng)濟(jì)在交通建設(shè)執(zhí)法領(lǐng)域的一次探索?！弊鳛楦劭诠こ虉?zhí)法機(jī)構(gòu)和質(zhì)量監(jiān)督部門，南通市交通執(zhí)法支隊牽頭編制了《水運(yùn)工程樁位無人機(jī)測量導(dǎo)則》，加快與企業(yè)協(xié)同推進(jìn)應(yīng)用創(chuàng)新，積極參與相關(guān)技術(shù)試驗不斷激發(fā)新動能。形成初步成果后，會與更多科研院校和公司合作，運(yùn)用到更多港口水運(yùn)工程，賦能智慧交通。

智能平臺縛住“水下族”

無人機(jī)似“風(fēng)火輪”，穿透海上迷陣，為隱匿在波濤中的樁基繪制數(shù)字畫像；無人艇則似“混天綾”破浪而行，實現(xiàn)潮汐自適應(yīng)精準(zhǔn)投放，解決高樁碼頭拋石作業(yè)的“潮汐困局”……

近年來，蓬勃“生長”的通州灣示范區(qū)成為南通建設(shè)“富有江海特色的現(xiàn)代海洋城市”的開發(fā)前沿，重大項目、臨港產(chǎn)業(yè)紛紛搶灘布局。

碼頭工程作為新出?？诮ㄔO(shè)起步工程，受海上天氣、水文影響較大。去年底，隨著港池口門打開，海上風(fēng)浪涌動，通州灣港區(qū)三夾沙作業(yè)區(qū)港池內(nèi)不少在建工程施工在對抗海上風(fēng)浪的同時，亟待破解水上拋石難題。

“水上拋石是港口建設(shè)中，通過船舶精準(zhǔn)投放石塊，筑牢水下地基、抵御水流沖刷的關(guān)鍵工藝，相當(dāng)于為碼頭穿上‘水下鎧甲’?！壁w志強(qiáng)說，南通目前在建的高樁碼頭多數(shù)采用護(hù)坡拋石施工工藝，受制于上部結(jié)構(gòu)的圍蔽效果，大型拋石船難進(jìn)入狹小作業(yè)面，海上施工環(huán)境惡劣，人工操作存在很大安全隱患。

位于通州灣港區(qū)三夾沙作業(yè)區(qū)東港池西側(cè)的潤邦重機(jī)通州灣裝備制造基地碼頭，項目主體工程已經(jīng)完工，若無法破解拋石難題，將直接影響項目交工驗收。

面對困局，南通市交通執(zhí)法支隊以科技破局，牽頭各方聯(lián)合研發(fā)設(shè)計一種無人化的智能小型拋石平臺。按設(shè)計思路，該裝備集成北斗、5G等技術(shù)，可實現(xiàn)自動定位、自動開倉拋石、智能路徑規(guī)劃等，有效破解平臺下方狹小空間及潮間帶作業(yè)難題。支隊黨委委員顧紅雷說，該項創(chuàng)新已啟動發(fā)明專利申報，力爭早日給港口碼頭工程配上科技版“混天綾”。

標(biāo)準(zhǔn)化筑牢“數(shù)字結(jié)界”

今年，江蘇全省首部專門用于港口拖輪企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任的標(biāo)準(zhǔn)化手冊將編制出臺，并力爭創(chuàng)建市級乃至省級地方標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)有了行動“指南”?！澳壳?，手冊初稿已完成，近期會全面征求意見?！壁w志強(qiáng)說。

南通現(xiàn)有沿江沿海港口拖輪經(jīng)營企業(yè)27家、拖輪60余艘。拖輪經(jīng)營規(guī)模小、點多面廣。2024年，南通市交通執(zhí)法支隊專項檢查發(fā)現(xiàn)，部分企業(yè)存在安全責(zé)任虛化、培訓(xùn)流于形式、風(fēng)險防控機(jī)制“空轉(zhuǎn)”等問題?！耙槐玖可矶ㄖ频陌踩芾韺?dǎo)則，可以幫助企業(yè)少走彎路?！鳖櫦t雷說，在總結(jié)前期拖輪企業(yè)安全執(zhí)法監(jiān)管的基礎(chǔ)上，充分考慮企業(yè)訴求，行動指南應(yīng)運(yùn)而生，用新標(biāo)準(zhǔn)打造企業(yè)經(jīng)營“乾坤圈”。

2021年以來，針對執(zhí)法中出現(xiàn)的問題，南通市交通執(zhí)法支隊破立并舉，從2021年編制的《港口普通貨物企業(yè)安全管理臺賬編制指南》，到2024年編制的《水運(yùn)工程施工安全管理臺賬編制導(dǎo)則》《水運(yùn)工程樁位無人機(jī)測量導(dǎo)則》，三年時間牽頭編制了三套地方性“行業(yè)指南”，均填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

作者：彭軍君 劉璐 宋曉榮