四月芳菲盛，東疆“新”潮涌。乘著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的新東風(fēng)，南通啟東正勃發(fā)嶄新氣象。智慧工廠，數(shù)據(jù)正悄然成為新的生產(chǎn)原料；家庭農(nóng)場(chǎng)，農(nóng)田定制“身份證”實(shí)行動(dòng)態(tài)管理；市區(qū)街頭，無(wú)人配送車(chē)靈巧避障運(yùn)送包裹……當(dāng)前的南通啟東，先進(jìn)的生產(chǎn)力質(zhì)態(tài)正在孕育，新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動(dòng)能競(jìng)相涌現(xiàn)，描摹出一幅幅令人向往的未來(lái)生活場(chǎng)景。

啟動(dòng)高精度自動(dòng)光學(xué)檢測(cè)機(jī)，產(chǎn)品良率有效提升至99.99%以上，納米級(jí)芯片精準(zhǔn)“著陸”天線成為可能；機(jī)器人“扛起”原材料前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎，還順便當(dāng)起了理貨員……

在位于南通啟東高新區(qū)的英內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)科技啟東有限公司，各項(xiàng)生產(chǎn)“黑科技”層出不窮，十分吸睛。

“從接單到投產(chǎn)只需15分鐘，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程實(shí)現(xiàn)全流程線上可追溯?！惫究偨?jīng)理姚遠(yuǎn)介紹，南通啟東英內(nèi)是一家為客戶提供RFID天線的生產(chǎn)廠家，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)全球30多個(gè)國(guó)家，廣泛應(yīng)用于電子票務(wù)、供應(yīng)鏈管理、食品溯源、身份識(shí)別等領(lǐng)域。

細(xì)分市場(chǎng)，不是沒(méi)有對(duì)手，恰恰相反而是競(jìng)爭(zhēng)更激烈。比如射頻天線，是一種用于發(fā)送和接收射頻信號(hào)的設(shè)備，在無(wú)線通信系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)、衛(wèi)星通信等領(lǐng)域中起著關(guān)鍵作用，用于傳輸和接收無(wú)線信號(hào)。因此，這些零部件也被稱(chēng)為“保安件”。

現(xiàn)在，英內(nèi)物聯(lián)的生產(chǎn)線上，每天有千萬(wàn)枚的天線陸續(xù)下線，配套各大芯片制造商，封裝出適用于多種復(fù)雜場(chǎng)合的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。能得到如此多廠家的青睞，做到保質(zhì)保量，智能化裝備是關(guān)鍵。

姚遠(yuǎn)表示，走先進(jìn)制造之路，要拿真金白銀與裝備“死磕”。當(dāng)然，走這條路，同樣下了大決心。

2016年10月，公司高管突然接到通知，下午開(kāi)會(huì)。臨時(shí)通知的會(huì)議，肯定是緊急且重要的。到會(huì)場(chǎng)一看，就一個(gè)議題：打造行業(yè)領(lǐng)先智慧工廠。

何為智慧工廠？起初，大伙都有點(diǎn)蒙。姚遠(yuǎn)開(kāi)門(mén)見(jiàn)山，就是建立智能制造運(yùn)營(yíng)指揮中心，銷(xiāo)售訂單進(jìn)度、印刷任務(wù)單進(jìn)度、覆膜車(chē)間生產(chǎn)進(jìn)度、來(lái)料情況、設(shè)備及能耗監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)……整個(gè)生產(chǎn)鏈的流動(dòng)和互聯(lián)清晰可見(jiàn)。同時(shí)，他心里還有一張藍(lán)圖：往大說(shuō)，加快先進(jìn)制造業(yè)基地建設(shè)是發(fā)展必備，往小說(shuō)，沒(méi)有先進(jìn)的裝備，高質(zhì)量的產(chǎn)品就是空談。

有同事不理解：投入自動(dòng)化，開(kāi)發(fā)成本高，對(duì)前道工序的要求也高，人員的關(guān)系配置也比較復(fù)雜，如何去評(píng)判它的效益？

面對(duì)質(zhì)疑，姚遠(yuǎn)坦言，智能化運(yùn)營(yíng)投資巨大，雖然前期成本很高，卻是保障產(chǎn)品質(zhì)量的利器，還可以減少50%以上的勞動(dòng)力投入。他列舉了幾個(gè)例子：原先一個(gè)產(chǎn)品的溯源，至少需要2個(gè)小時(shí)，查閱各種紙質(zhì)材料，現(xiàn)在通過(guò)指揮中心大數(shù)據(jù)，幾秒鐘就能查到；原來(lái)一個(gè)車(chē)間復(fù)雜的生產(chǎn)需要2名車(chē)間主任配合，現(xiàn)在有智能化平臺(tái)加持，1名車(chē)間主任就能輕松駕馭。此前1小時(shí)生產(chǎn)50萬(wàn)枚天線，而現(xiàn)在能提高至200萬(wàn)枚。

智能制造運(yùn)營(yíng)指揮中心投運(yùn)后，公司人均生產(chǎn)效率提升40%，能源利用率提升22%，生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本下降30%。在寬敞的印刷車(chē)間，一名操作人員來(lái)到工作臺(tái)前，點(diǎn)擊系統(tǒng)生產(chǎn)叫料，系統(tǒng)立馬協(xié)調(diào)無(wú)人立體倉(cāng)庫(kù)，在立體倉(cāng)庫(kù)接到指令后，自動(dòng)到指定的庫(kù)位抓取原材料，放置在貨架上。而當(dāng)貨物出了倉(cāng)庫(kù)后，憑借智能化的管理平臺(tái)，把人、車(chē)、貨連接起來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)物流的指揮調(diào)度、跟蹤監(jiān)控、協(xié)同作業(yè)。

常年在市場(chǎng)中“游泳”，英內(nèi)物聯(lián)知道，越要有洞察趨勢(shì)的眼界和能力。因此，他們依舊“咬定青山”，一邊抓技術(shù)，一邊抓設(shè)備。公司生產(chǎn)車(chē)間建設(shè)采用大量新一代信息技術(shù)和人工智能技術(shù)，導(dǎo)入MES、WMS、ERP等信息化系統(tǒng)，進(jìn)行定制化二次開(kāi)發(fā)。與此同時(shí)，引進(jìn)了立體倉(cāng)庫(kù)、AGV等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、物流的智能化，應(yīng)用智能視覺(jué)檢測(cè)技術(shù)，進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析輔助決策。

這些年，英內(nèi)物聯(lián)始終聚焦物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，憑借先進(jìn)的智能化應(yīng)用技術(shù)優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)全面進(jìn)入核心戰(zhàn)略客戶的供應(yīng)鏈體系，長(zhǎng)期為國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)提供個(gè)性化定制服務(wù)，完成從標(biāo)簽天線傳統(tǒng)制造到現(xiàn)代化智能制造企業(yè)的跨越和轉(zhuǎn)變。

“今年的產(chǎn)能達(dá)到100億枚天線，銷(xiāo)售額比去年增加30%?！币h(yuǎn)分享了這一年度計(jì)劃，“要想在細(xì)分市場(chǎng)中脫穎而出，必須把產(chǎn)品做到極致。”

作者：黃欣美