昨日，在通州區(qū)十總鎮(zhèn)的南通蘇禾車燈配件有限公司車間里，工作人員正有條不紊地操作著各類自動(dòng)化設(shè)備，生產(chǎn)出一個(gè)又一個(gè)LED車燈散熱器。“可別小看這小小的車燈散熱器，它不僅是江蘇省的高新技術(shù)產(chǎn)品，還榮獲了多項(xiàng)國(guó)家專利?！碧K禾車燈配件有限公司總經(jīng)理王玉忠手持一款流線型散熱片介紹。

蘇禾車燈配件有限公司2013年成立，目前是江蘇省高新技術(shù)企業(yè)和省專精特新企業(yè)。王玉忠回憶，公司成立之初主營(yíng)業(yè)務(wù)是設(shè)計(jì)、生產(chǎn)傳統(tǒng)的車燈燈泡座。隨著LED車燈的普及，燈泡座逐漸淡出市場(chǎng)。從那時(shí)起，企業(yè)就意識(shí)到自主創(chuàng)新的重要性，開始探索新的發(fā)展路徑，轉(zhuǎn)型進(jìn)入車燈散熱器行業(yè)。

2018年以前，蘇禾車燈配件有限公司一直是行業(yè)的“追隨者”。近幾年，汽車工業(yè)向著智能化、輕量化方向持續(xù)轉(zhuǎn)型，散熱器這一細(xì)分領(lǐng)域也迎來了更多機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

傳統(tǒng)的車燈散熱系統(tǒng)多采用壓鑄工藝搭配風(fēng)扇散熱，存在重量大、能耗高、穩(wěn)定性差等問題。蘇禾車燈配件有限公司歷經(jīng)多年攻關(guān)，創(chuàng)新性地將冷鍛工藝引入車燈散熱領(lǐng)域，并采用純鋁替代鋁合金，結(jié)合精細(xì)化的S型超薄散熱片設(shè)計(jì)，成功突破了技術(shù)瓶頸?！跋啾韧惍a(chǎn)品，我們?cè)O(shè)計(jì)生產(chǎn)的散熱器不僅能使車燈工作溫度降低了10℃，產(chǎn)品重量也減輕了45%?！蓖跤裰医榻B，早在2018年，企業(yè)就投入60多萬元，引進(jìn)了德國(guó)UG軟件和西門子散熱模擬軟件，再加上上萬次的仿真試驗(yàn)，精確確定了散熱片3—6mm的最佳間距與厚度，優(yōu)化了氣流路徑，實(shí)現(xiàn)了傳導(dǎo)、對(duì)流與輻射的高效協(xié)同?！八员M管純鋁的單價(jià)比鋁合金高，我們還是通過工藝創(chuàng)新和輕量化設(shè)計(jì)使得單燈成本降低了近30元，實(shí)現(xiàn)了性能與效益的雙重提升?！蓖跤裰艺f。

目前，蘇禾車燈配件有限公司生產(chǎn)的產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于上汽、北汽、華為、理想等頭部車企，僅上汽集團(tuán)月均訂單量就高達(dá)16000個(gè)。蘇禾車燈正逐步成為智能車燈的“標(biāo)配”。

從“跟跑”到“領(lǐng)跑”，蘇禾車燈配件有限公司在車燈散熱器領(lǐng)域用了八年時(shí)間。如今，公司又將技術(shù)觸角逐漸延伸至醫(yī)療設(shè)備、汽車智能底盤等新興市場(chǎng)。針對(duì)醫(yī)療設(shè)備對(duì)靜音散熱的特殊需求，公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)正致力于開發(fā)低噪聲散熱方案；面向新能源汽車抬頭顯示等高功率設(shè)備，企業(yè)也已啟動(dòng)專項(xiàng)研發(fā)項(xiàng)目。

王玉忠說，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的生命線。截至目前，蘇禾車燈配件有限公司的研發(fā)投入已超過500萬元，未來企業(yè)還將繼續(xù)加大研發(fā)投入、深化產(chǎn)學(xué)研合作，以更多原創(chuàng)性技術(shù)成果，推動(dòng)汽車熱管理行業(yè)邁向更高水平。

記者 黃艷鳴