4月28日，2025蘇商·書記面對面暨海門跨江融合產(chǎn)業(yè)對接懇談會舉行。東南電梯、綠奧環(huán)保、民生重工、金韋爾智能裝備、新大中薄板、蘇州銀行等30多位來自蘇南及部分本土知名企業(yè)負(fù)責(zé)人參加活動，共話產(chǎn)業(yè)合作新機遇，推動跨江融合、產(chǎn)業(yè)協(xié)同。4月19日，第四屆南通江海英才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽海門區(qū)“海智杯”城市賽暨“東洲智行”高層次人才洽談會（上海專場）舉辦。4月9日，海門區(qū)與上海市虹口區(qū)科技和經(jīng)濟委員會簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造長三角區(qū)域協(xié)同發(fā)展合作典范……今年以來，海門跨江融合發(fā)展碩果頻傳。

江海潮涌處，融合正當(dāng)時。近年來，海門承接的重大項目中，八成來自上海和蘇南地區(qū)，正成為滬蘇企業(yè)戰(zhàn)略布局和產(chǎn)業(yè)升級的首選地。依托區(qū)位優(yōu)勢與主動作為，海門已崛起為跨江融合發(fā)展的前沿陣地，持續(xù)培育高質(zhì)量發(fā)展新動能。

交通先行，打通跨江融合“大動脈”

跨江融合、交通先行。海門深諳此道，近年來積極搶抓長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略機遇，全力推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一系列重大交通項目如火如荼地展開，一幅現(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)體系的美好藍圖正徐徐展開。

4月26日晚，海太長江隧道項目左線盾構(gòu)機“滄淵號”主驅(qū)動在海門中遠重工碼頭順利上岸，隨后通過水陸聯(lián)運的方式進入施工現(xiàn)場。這一關(guān)鍵部件的進場，標(biāo)志著海太長江隧道左線盾構(gòu)機組裝進入新階段。

海太長江隧道北起海門區(qū)，南至蘇州太倉市。預(yù)計2028年建成通車后，從海門出發(fā)，10分鐘即可跨過長江，半小時抵達上海市中心，40分鐘直達蘇南主要城市，海門與上海、蘇南將正式邁入“同城時代”。

同步推進中的還有北沿江高鐵海門段。近日，記者在中鐵一局北沿江高鐵海門北站項目機場隧道進口四倉施工現(xiàn)場看到，整段隧道的主體結(jié)構(gòu)澆筑完成，已進入內(nèi)部鋪軌階段。北沿江高鐵進口隧道施工現(xiàn)場技術(shù)主管王光超介紹，預(yù)計年內(nèi)，海門北站兩側(cè)進出口的隧道主體結(jié)構(gòu)將全部完成。

長江天塹曾是制約海門發(fā)展的天然屏障。如今，隨著“八龍過江”格局加速成型，海門迎來歷史性機遇。而海門兒女的“好通夢”遠不止于此。今年初，海門至上海雙向低空載客常態(tài)化航線在海門開發(fā)區(qū)開通，將原本海門到上海浦東約2個小時的地面車程縮短到40分鐘。海門經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)黨工委副書記景裕輝坦言：“以后海門到上海浦東的時間將大幅縮短，讓海門從‘上海北’真正變成‘北上?！玫厝谌肷虾４蠖际腥?。”

江潮奔涌處，海門正以交通之筆繪就跨江融合新圖景。當(dāng)“上海半小時圈”觸手可及，“40分鐘直達蘇南主要城市”近在咫尺，這座江海門戶城市，正以四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)編織長三角的協(xié)同夢想。

產(chǎn)業(yè)聯(lián)動，奏響跨江融合“交響曲”

大交通建設(shè)暢通的不僅是道路，更打通了區(qū)域經(jīng)濟交融的動脈。近年來，海門充分發(fā)揮“好通”的磁場效應(yīng)，深層次對接上海、寬領(lǐng)域融入蘇南，加快構(gòu)筑“共同生長”的發(fā)展格局、“一體兩地”的協(xié)作平臺、“同質(zhì)同效”的政策環(huán)境，全力打造對接滬蘇橋頭堡。

產(chǎn)業(yè)是區(qū)域發(fā)展的核心，海門區(qū)將產(chǎn)業(yè)聯(lián)動作為跨江融合的重中之重，積極承接上海、蘇南的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。近幾年，海門開發(fā)區(qū)招商板塊的工作人員察覺到一個新變化，許多客商在與他們洽談中，問得最多的不再是優(yōu)惠政策，而是區(qū)域規(guī)劃。如今，交通規(guī)劃圖、地理區(qū)位圖、產(chǎn)業(yè)布局圖等成了他們招商引資的必備“法寶”。

上海電氣集團將光伏產(chǎn)業(yè)投資項目落戶海門，就是海門產(chǎn)業(yè)聯(lián)動的一個成功案例。對于為何“落子”海門，上海電氣集團負(fù)責(zé)人表示，海門與上海地緣相近、人文相親，發(fā)展勢頭良好、潛力巨大，一直是上海電氣集團特別關(guān)注的區(qū)域。未來多條交通要道通車后，企業(yè)到上海的跨江距離可減少四五十公里，物流成本和管理成本也將大大降低。

不僅僅是上海電氣，近年來，中天綠色精品鋼、艾郎風(fēng)電、皓晶玻璃等一批重大項目相繼跨江北上；上海浦東軟件園（海門）創(chuàng)新基地、上海海洋大學(xué)（南通）高等研究院、上海交大國家技術(shù)轉(zhuǎn)移中心等科技創(chuàng)新平臺、產(chǎn)學(xué)研合作項目也紛至沓來。這些項目的落地，不僅為海門帶來了資金和技術(shù)，更促進了產(chǎn)業(yè)鏈的完善和升級。

學(xué)習(xí)借鑒上海、蘇州在營商環(huán)境方面的先進經(jīng)驗，海門深入開展“營商環(huán)境提升年”活動，聚焦市場主體需求，出臺營商環(huán)境優(yōu)化提升“70條”，創(chuàng)新搭建企業(yè)家沙龍、問題訴求反饋等交流平臺，實施三級干部掛鉤服務(wù)企業(yè)、項目制度，與上海市普陀區(qū)、楊浦區(qū)、青浦區(qū)及無錫市錫山區(qū)等地區(qū)開展政務(wù)服務(wù)跨區(qū)域合作，持續(xù)推進落實200項高頻政務(wù)服務(wù)事項“省內(nèi)通辦”，160項高頻政務(wù)服務(wù)事項“跨省通辦”，跨區(qū)域網(wǎng)上通辦率達100%。

創(chuàng)新協(xié)同，激發(fā)跨江融合“新活力”

產(chǎn)才融合、提升創(chuàng)新能級是海門跨江融合發(fā)展的一個重頭戲。上海是科技、人才等資源要素的集聚高地。如何依托區(qū)位優(yōu)勢吸引優(yōu)質(zhì)人才和引進創(chuàng)新科技，海門探索出了一份頗為亮眼的答卷。

正余鎮(zhèn)曾是海門的傳統(tǒng)工業(yè)鎮(zhèn)之一。為了突破發(fā)展瓶頸，該鎮(zhèn)充分依托龍頭企業(yè)——南通振康焊接機電有限公司在機器人及機器人關(guān)鍵核心部件制造方面的優(yōu)勢，與上海機器人產(chǎn)業(yè)研究院等展開合作，在正余鎮(zhèn)建立機器人產(chǎn)業(yè)研究分院，集聚機器人創(chuàng)新要素，形成工業(yè)機器人制造的創(chuàng)新集群。目前，已有20個機器人項目落戶正余機器人特色小鎮(zhèn)，正余鎮(zhèn)如今已成為省級機器人特色小鎮(zhèn)。

臨江新區(qū)是海門生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集聚地。十多年來，臨江新區(qū)充分依托緊靠上海的區(qū)位優(yōu)勢，選準(zhǔn)生物醫(yī)藥作為改道轉(zhuǎn)型的方向，闖出了“產(chǎn)業(yè)+資本+平臺”的發(fā)展模式，成功實現(xiàn)了從昔日的精細化工園區(qū)向生物醫(yī)藥特色園區(qū)的轉(zhuǎn)型。如今，臨江新區(qū)已成為海門生命健康產(chǎn)業(yè)集聚地，200多個創(chuàng)新型企業(yè)在這里安家，其中很大一部分來自上海、蘇南等地。

此外，海門區(qū)還構(gòu)建了謇公湖科教城、大生科技園等多個創(chuàng)新平臺，吸引上海、蘇南的創(chuàng)新項目安營扎寨。同時，加大與上海、蘇南等地的高校、院所合作，推動產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新，點燃企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展引擎。依托創(chuàng)新項目招引創(chuàng)新人才，深入實施“東洲英才”計劃，做實“東洲智薈”“核心技術(shù)研發(fā)人才”“高技能人才”“521青年人才”等引培專項，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈需求與人才供給“同頻共振”、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展與人才成長“同向而行”。

在創(chuàng)新協(xié)同的推動下，海門區(qū)取得了一系列豐碩成果：大噸位挖泥船、極地探險郵輪等一批國之重器成功制造，工業(yè)機器人及關(guān)鍵零部件、核電超大口徑不銹鋼無縫管等一批制造業(yè)技術(shù)取得突破，生物技術(shù)、原創(chuàng)新藥等一批高技術(shù)產(chǎn)品順利問世……從坐擁區(qū)位優(yōu)勢到釋放發(fā)展紅利，從承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到集聚資源要素，從“制造驅(qū)動創(chuàng)新”到“創(chuàng)新驅(qū)動制造”。

當(dāng)江風(fēng)海韻遇見長江經(jīng)濟帶，這片熱土正書寫著南北聯(lián)動、跨江共贏的嶄新篇章。

作者：袁曉婕 黃天玲 施莉莉 俞蘇華